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作者  CCM (塵世慵懶)                                       看板  TY_Research
標題  [報告]敏都利颱風侵台始末(2004年颱風)
時間  Sun Nov 27 20:37:46 2005

2004敏都利颱風侵台始末
敏督利(Mindulle)颱風重創台灣,本身環流及西南氣流雲系所夾帶的豪雨實為其主要的破壞力。通常而言,重創台灣的颱風之中,強風造成嚴重災情通常機會不多,常見廣泛的破壞力主要還是來自於豪雨,以及豪雨造成的洪流、淹水、土石流等後續效應。

帶來豪大雨的颱風通常要符合下列幾個條件的一項或多項:
    (1).颱風本身行進速度緩慢,影響時間長
    (2).大氣條件配合,對流旺盛水氣供應足:如「夏颱與西南氣流」或「秋颱與東北季風共伴」的形式
    (3).地形、大氣條件與颱風路徑、環流的配合條件
    (4).颱風環流誘發之強烈對流雲胞(八七水災、潭美颱風等特例)
敏都利颱風路徑圖   http://weather.unisys.com/hurricane/w_pacific/2004/MINDULLE/track.gif
    以督利颱風來說,很不幸的前三個條件都符合:
1.條件一:
      敏都利颱風一生,除了形成初期到菲律賓東方海面及在脫離台灣北部海面後往東海行進速度較快之外,影響台灣期間,速度大概都在十五公里以下,甚至多數時間是以還不到十公里的速度移動,實是肇因於該時大氣環境配置下,導引氣流並不夠強(2001年桃芝、納莉、利奇馬颱風情況雷同)
      行進緩慢的兩個關鍵時段卻是造成敏督利颱風嚴重原因所在:
      第一時段:在菲律賓東北角附近滯留的期間,強度上雖是有所減弱,但從雲圖上卻可發現中心西南方的外圍雲系隨著颱風停留的時間拉長而越見延伸,逐步涵蓋大部份南海海面,南海海面高溫產生的水氣隨著颱風外圍風場的影響下,擴大範圍後並朝向颱風中心輻合,也建立了強烈西南氣流水氣源源不絕的基礎。
      第二緩慢點,敏都利颱風登陸後到出海後的時間較長,原颱風中心在花蓮登後在台灣陸地北上時實已逐漸減弱,並同時於中部外海產生一較明顯的副中心,此副中心逐漸增強並沿台灣海峽緩慢往北移動,拉長了颱風本身在台灣影響的時間。副中心北上移動期間在海峽中發展並增強,並逐漸整合原中心在登陸後被破壞環流及風場,進一步引導西南氣流的雲系持續移向台灣,最後在颱風中心由淡水附近出海後(或者是由副中心產生取代後),整合整體環流持續朝東海前進,西南氣流的龐大雲系開始在七月二日的晚間到七月四日三天內持續襲向台灣,並降下歷來罕見的西南氣流超大豪雨,成為在納莉颱風之後另一場有名的「七二水災」。根據經濟水利署資料,「七二水災」所降下的豪雨,以南投國姓鄉九份二山166.5公厘時雨量最大,累積雨量則以高雄縣桃源鄉2,142.5公厘最高。
2.條件二
      大氣諸多條件配合。南海海域在當年梅雨季時,西南季風支援的水氣並未給予當時幾波梅雨鋒面帶來夠可觀的雨勢,似乎是代表著南海海域開始累積了一定的水氣與能量,未被適時被帶離散失。之後雖有康森及燦樹兩個颱風的生成,但因為影響時間不長,似乎對於釋放累積於南海水氣及能量的影響有限,在燦樹颱風登陸越南之後到敏都利颱風在巴士海峽滯留前,約有半個月左右期間,南海再未受其他天氣系統明顯影響,也沒任何可觀天氣系統的生成,以致總是無法產生廣泛的氣流並適時帶走海域上空積聚過多的能量與水氣。
      敏都利颱風於關島海面生成後,以偏西到西南西方向快速移動接近菲律賓東方近海時,其東方又生成了另一個婷婷颱風,並在敏都利颱風快速往西移動的同時,婷婷颱風則開始轉向北上,並迫使原本導引敏都利颱風前進的太平洋高壓斷裂並東退,使到達菲律東北方近海的敏都利颱風轉向偏向西北西到西北角度移動,並逐漸減速至略呈滯留,但此時亦發展到達到其生命史中極盛階段─125Kts四級颱風。台灣氣象局預計此颱風有極高機會影響台灣,於6281730分發布東南部海域及巴士海峽的此中度颱風的海上颱風警報,次日292330分發布陸上颱風警報,但是該颱風在此滯留到隔日,才開始往北偏並推進到台灣東部陸地。71日晚上22時許於花蓮市南方近處登陸,次日上午官方中心定位由淡水河出海。實際上是海峽產生的副低壓中心整合環流後,漸漸加速北上。但颱風離去後,太平洋高壓還是未大幅西伸並明顯到台灣地區,此段其間,殘餘西南氣流結合南海的雲系源源不絕由南海北部一帶進入台灣陸地,一個個對流雲胞帶來狂暴的雨勢,三天內在台灣西側山區倒下前所未見的驚人累積雨量,尤以高屏山區為最高雨量所在。
      可以說綜合各種大氣條件後,敏督利颱風在巴士海峽的滯留成為導火線,成為南海積聚水氣及能量的磁吸中心,源源不絕的被導引向颱風中心並隨著移動。最後即使在颱風中心終於北上離去後,又無其他明顯的天氣系統可以阻斷西南氣流的影響,影響時間的似無止盡的拉長,使得台灣陷於多日豪雨的嚴重災情之中。
3.條件三
      當敏督利颱風登陸前沿著東部北上時,迎風面的東部地區成為豪雨中心該是合理的結果。而假使颱風持續由東海岸北上並且移到東海時,再因氣流環境的配合而引進西南氣流時,此時就會換成西南氣流迎風面的中南部山區會降下大雨。敏督利颱風的路徑本身就是會引發豪雨的不利路徑(類似於道格颱風,但中心有穿越整個台灣陸地)加上大氣條件又適時配合,環流分別在影響東西部期間與地形的交互作用,造成登陸前先在東部造成豪雨,出海後又在西部造成豪雨及洪水。
    若是細究其路徑,加上副中心生成後對於環流的影響,敏督利颱風或可說是綜合了兩種暴雨颱風的路徑來影響台灣。中央氣象局在敏都利颱風海上警報發布後,颱風中心偏西移動來到菲律賓東北方近海會開始減速並滯留雖是預期之中,但卻因此無法確定滯留並開始加速移動的颱風中心會是較大角度轉彎沿東部海面北上,或是以較小角度轉變以類似貝蒂颱風的路徑沿西部海峽北上。而敏都利颱風卻在此時卻是以一個近似直角的詭異大轉彎,直接轉向正北朝向台灣東部直撲而來。颱風中心在東部登陸後就如同之前提到的,產生一個較明顯的副中心也在西部海峽逐漸增強後並以一偏北路徑行進,如同是另一個颱風中心在海峽沿途肆虐台灣西部陸地。  因此可以說,當初在氣象局預計中的兩種路徑算是都發生了,敏都利颱風算是結合二種路徑的方式侵襲台灣:先是東部海面北上,原中心登陸並後並逐步消散的同時,另一個中心重整再從西部海峽北上,這樣的折衷的路徑卻同時重創台灣全島東西部兩側,產生嚴重災情。
總而言之,敏督利颱風的嚴重災情表面上雖是為結合諸多不利條件的天災,但是在自然的因素外,卻也結合之前天災人禍的累積環境因素(如大地震及履次風災後的地層破碎鬆軟、嚴重水土流失,及人為的濫墾濫代、山坡地及河川地的過度開發 ,沿海地層因超抽地下水產生的地層下陷…等諸多條件),造成又一次嚴重的颱風災情。
   個人覺得,人都是不出事不檢討,而事後的檢討大家都頭頭是道,問題是解決的方案有沒有落實並持續的維護才是重點,而不要每次有了災情才又重現受災、檢討、改進、敷衍、麻痺的循環,那樣台灣永遠走不出災難的威脅,令人痛心的畫面會不斷的上演。

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編譯陳世欽/綜合報導

 一九八五年某日,吉格塔正在尼泊爾賈特村家裡工作,突然聽到駭人的轟隆聲,馬上拔腿往外跑,回頭看到一道水牆已經吞噬他的牲口。

吉格塔與其他村人僥倖逃過一劫。他說:「如果發生在夜間,我們準沒命。」

據英國衛報報導,事情起因於喜馬拉雅山區一座湖泊水位暴漲。湖泊水位因為高山冰川融化而暴漲,導致岩石與積冰瓦解,數百萬立方公尺的巨大水流自高山直洩而下。 當時這種嚴重意外並不常見,但如今卻常發生。科學家指出,過去廿年來,地球暖化導致這種嚴重災難暴增十倍。如今喜馬拉雅冰川湖泊蓄藏越來越多的融冰,其中廿四座位於不丹境內的湖泊隨時可能潰決。尼泊爾也有同樣問題。

衛報引述「自然」科學期刊的報導說,這只是問題的開始。展望未來,喜馬拉雅山周圍的災難將包括洪澇,乾旱,土壤嚴重侵蝕,物種多樣性消失,降雨形態及雨季的改變

有「世界屋脊」之稱的喜馬拉雅山正在改變,尼泊爾的坤布冰川是指標之一。1953年至今,這條冰川已經後退大約五公里。大約百分之九十五的喜馬拉雅冰川不斷融化,對尼泊爾、不丹、中國大陸、印度、巴基斯坦形成嚴重的隱患。

科學家指出,喜馬拉雅冰川最終將嚴重縮小,融水也將乾涸,賈特村的災難不再出現,印度河、黃河、湄公河將成為涓涓細流,飲用及灌溉用水不再可得,數以億計人口將受到影響。赫福郡大學的波特教授表示:「太多的水從喜馬拉雅山直洩而下,其中有短期危害。長期的危害是,流出的水量不敷使用。地球暖化是主要肇因。」

「自然」期刊指出,近年來,喜馬拉雅山區的平均氣溫增加至少攝氏1度,估計到2050年將再增加攝氏1.2度,本世紀末增加3。英國地質學家雷諾斯表示:「五十年前,冰川湖泊災難大約每十年發生一次五年前縮短為三年一次估計五年後頻率將提高到每年一次。」

另外,格陵蘭冰川也已開始向海洋快速移動。科學家認為,格陵蘭的冰帽隨時可能融解。科學家在即將公布的研究報告中指出,千百年來始終非常穩定的格陵蘭冰川,近年因全球暖化使北極的平均氣溫急遽上升而開始大幅縮小。今年夏天,格陵蘭冰帽表面融化的總量創下新紀錄。

如果格陵蘭冰帽完全融化,全球海平面將抬高至少六公尺,後果不堪設想。 

2005/11/21 聯合報】

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大西洋鮪類資源保育委員會 (ICCAT)年會決議,明年台灣在大西洋大目鮪漁獲配額將自14900公噸減為4600 公噸,刪減幅度近7成,同時需強化漁船管理、繼續減少漁船數。行政院農委會漁業署署長謝大文二十日表示, ,未來會與檢調單位合作,追究非法捕魚業者的刑責。

【大紀元11月20日訊】(大紀元綜合報導)大西洋鮪類資源保育國際委員會 (ICCAT)第19屆年會20日結束,會中決議台灣明年大西洋大目鮪漁獲配額由 1.49萬公噸減少為4,600公噸,刪減幅度近70%。並要求台灣需強化漁船管理、繼續減少漁船數。明年11月年會將再檢討台灣改善情形。台灣行政院長謝長廷表示,台灣會配合這項決議,逐年減少漁獲,並追究非法捕魚業者的刑責。

對此,台灣區鮪魚公會表示,每年單單大目鮪的產值就少了大約新台幣100億。中國國民黨首席副書記長潘維剛抗議日本提案並呼籲政府維護漁民權益。

由於日本不滿台灣遠洋漁船在大西洋濫捕鮪魚,因此,在大西洋鮪魚保育國際委員會提案制裁台灣。日本在年會中指控台灣漁船利用權宜船,在公海非法超量捕魚,並以洗漁方式,將超捕的漁獲輸往日本,提案要求,將台灣明年大目鮪、大西洋劍旗魚、大西洋與地中海鮪魚漁獲分配量歸零,並禁止各國從台灣進口漁獲。甚至取消台灣合作非會員國身份。

經台灣代表團在會中說明,並與相關國家協商,同時透過外交部等多重管道尋求支持,大會最後通過日本的修正提案,取消原本對台貿易制裁與大目鮪漁獲配額歸零的提案,也維持台灣合作非會員國資格。會中決定,台灣每年大目鮪的漁獲分配量從原本的1.49萬公噸,減為4,600公噸。

台灣區鮪魚公會表示,如此一來,每年單單大目鮪的產值就少了大約新台幣100億;另外,漁船的部分,台灣原本有68艘大目鮪漁船在大西洋海域作業,現在,大西洋鮪保會也只允許15艘大目鮪漁船前往大西洋捕撈大目鮪。

漁業署指出,台方原本規劃,未來兩年內,減少漁船120艘;此次,因應日方嚴厲要求,台方願意再減量40艘,等於未來兩年,減少漁船160艘。

台灣願配合並追究刑責

謝揆說,自去年起,政府就開始收買並降低鮪魚船的數量,台灣願意配合ICCAT對鮪魚捕撈量的決議,但他坦承,這項制裁有損台灣鮪魚漁獲量,對台灣的鮪魚產值也將受到影響。

行政院農業委員會漁業署表示,ICCAT大會認為台灣業者2004年仍有違規超捕、洗魚的事實,且台灣的改善措施未能有效管理國籍漁船與台籍漁船繼續涉入非法、未報告、未受規範(IUU)漁業活動。未來會與檢調單位合作,追究非法捕魚業者的刑責。

台灣從事遠洋漁業的漁民有1.95萬多人,根據漁業署資料,台灣遠洋漁業年產值新台幣47億元,日本估計台灣年產值達329億元,如果政府不維護漁民權益,將對台灣造成很大傷害。

http://www.dajiyuan.com/b5/5/11/20/n1126838.htm

11/20/2005 10:15:08 PM

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