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搭乘世界最長的西伯利亞大鐵路，是不少旅人的夢想，此為終站伏拉迪沃斯托克車站。

在西元十七至十九世紀間，西伯利亞一直是俄國在帝俄時期流放罪犯、戰俘、政治犯、思想犯的荒漠之境，更是禁錮文學家、革命家的囚牢。著名的詩人普希金、大文豪杜斯妥也夫斯基、尚未推翻沙皇前的列寧，都曾被流放至此，加入開墾農地與採礦的勞役生活。

到了十九世紀，為了完成沙皇將勢力延伸到中國遠東的野心，便強化控管這片廣漠之地，兼具經濟、戰略、政治意義的西伯利亞鐵路，也在1892年，沙皇亞歷山大三世的宣告下興建，並分別從東西兩端同時動工：東從莫斯科，一路綿延9288公里，才抵達西端的終站伏拉迪沃斯托克（舊名海嵾威 )。一路橫越西伯利亞的高山平原，浩大的工程，一直到1905年方完成。

這道連接歐亞大陸的鐵路動脈，不僅是世界上最長的鐵路，長達十三年驚心動魄的艱鉅工程，更是超乎想像：在冬夏溫差攝氏近100度的天候中，隨時可能遭遇冰裂、雪崩等嚴苛的極地環境裡，工人們用雙手、鋤頭、釘子，鑿穿只有攝氏零下50度的凍原冰地，一呎一吋地深入封閉大地，一站一站地打通了西伯利亞的任督二脈，才讓俄國的勢力，從波羅的海直通太平洋。

橫貫西伯利亞的主幹線完成後，俄國陸續完成直搗中國心臟──北京的中東鐵路支線，以及從外蒙首都烏蘭巴托（Ulaan Baatar )連接北京的蒙古支線，構成絕無僅有歐亞鐵路網路。

http://www.epochtimes.com.tw/bt/5/3/15/n849200.htm