地理新聞通

（中國時報 2007.03.04林志成）

「我的人生離不開爬山！」苗栗縣全人實驗中學高三學生張元植及黃紹庭，以十二天時間攻上南美第一高峰、海拔6962公尺高的阿空加瓜峰。張元植昨晚一回台，馬上與家人直奔餐廳解饞；想起先前常遇暴風雪、一路只有兩人「相依為命」的奮戰之苦，到攻頂後體會到的壯闊美感，覺得十分滿足。 

2月11日從台灣出發，2月14日進入阿空加瓜山區，2月24日中午12時15分攻頂成功，再花一天時間下山，前後在山區時間十二天。過程中氣溫最低零下廿多度，最高廿多度。 

兩頂帳棚交替 以退為進

    張元植及黃紹庭的登山裝備各五十公斤左右，每天是以前進、再後退的方式登山，背在身上的大約維持廿多公斤。他們一天內可能前進一千公尺，先將食物及一些裝備放在一頂帳棚裡面，再回頭下山三百公尺，當晚睡在另一頂帳棚內。這種前進、後退的登山方式，慢慢適應愈來愈高的山。

    「入山前七天，我們每天遇到暴風雪。」張元植說，他們都是早上趕路，下午到達預定目的地；暴風雪則是下午三、四時下到隔天清晨。暴風雪來時，就躲在帳棚內。晚上天氣太冷，帶的防曬油結冰，還要用打火機點燃融化。

    張元植在讀全人中學六年期間，已爬過台灣廿座左右的百岳，加上挑戰北美第一高峰麥肯尼峰及南美第一高峰阿空加瓜峰成功。為何這麼喜歡爬山？張元植說，從小就對山有好感，進入全人中學後，學校規定每個學生每年都要爬一座百岳，他更投入。

    張元植表示，爬山要背很多東西，過程很累、很辛苦，但當爬到山頂上，看到別人看不到的美景，就會覺得一切都值得。這種心裡滿足、自我實踐過程，形成他的人生觀。「我的人生離不開爬山。」張元植說，未來仍會繼續挑戰世界名山，讓生活更豐富。

台灣百嶽一覽
http://www.big-ground.com.tw/knowledge/100peaks.htm

另類校訓：爬山比考學測重要

苗栗縣卓蘭鎮全人實驗中學一九九五年成立，因為多位老師對登山有興趣，每年全校師生（約七、八十人）都會爬一次三千公尺以上的百岳，到現在十二年來，沒有一次中斷過，成為學校傳統。該校學生每年若沒有爬一座百岳，不能畢業。  

全人中學校長黃政雄表示，他堅持「爬山比考學測重要」，過去曾有學生為了準備學測不想去爬山，結果被他拒絕。爬山在全人中學是必修課程，除非有心臟病等特殊狀況，否則每年沒有爬一座百岳的學生，不能畢業。

揹垃圾殼到處跑？海邊生態危機

根據歐美一項大型研究調查，因為海洋污染，全球3分之1的海洋魚類，已經枯竭，科學家預測32年後，人類可能吃不到海鮮，而台灣的學者也觀察到台灣海邊生物的怪現象，有寄居蟹因為找不到寄居殼，居然揹著垃圾瓶蓋到處跑，令人匪夷所思。

在屏東海邊可以見到有些寄居蟹身上的殼，居然是燈泡底座，或者被丟棄的寶特瓶蓋，甚至是垃圾酒瓶的頭蓋，形成一股奇異的景象。污染加上人為破壞，所以出現了揹著垃圾的寄居蟹，專家說生態已經被嚴重破壞。

海洋生物專家林勝吉表示，寄居蟹在成長時期需要貝殼，但由於貝殼因為海洋污染而銳減，所以在寄居蟹沒有貝殼可以使用的時候，牠會去找類似的東西做保護。中興大學教授施習德博士則說，貝殼能夠在環境乾燥時提供些許的水分，而人工殼卻對寄居蟹較易有不良影響，會影響到它們的壽命長短。

事實上在台灣海邊已經很少看到寄居蟹，有民眾將在屏東恆春拍到的影片上傳到網路，畫面中可以見到有些寄居蟹因為找不到合適的寄居殼，只好委屈的揹著蛤犡殼，一步一步拖著走。但是畫面中也看到一位在海邊玩水的外國遊客，取笑著怪模怪狀的寄居蟹，卻不知道台灣海類生物已經出現生存危機。

海洋大學助理教授何平合表示，牠的腹部相當柔軟，如果沒有東西遮蔽的話，很容易受到攻擊，所以將廢棄物當殼來揹，也是迫不得已。專家學者們提出警告，在取笑這些生物之前，請嚴肅的思考台灣海邊的生態危機。

【東森新聞網 2006/12/17】

台灣白領族外移十年逾百萬

全球已開發國家近年來為解決人口老化問題，積極搶奪白領技術移民。過去十年來，台灣移民赴加拿大與澳洲的人口高達九萬人，再加移民美國與長期滯留中國大陸，總計將逾百萬人，顯示台灣中產階級外移出走，導致人口青黃不接情形愈來愈嚴重。
澳洲商工辦事處近日在台北一○一大樓，舉辦「澳洲商業技術移民說明會」，宣布提高今年技術移民名額為9.75萬人，澳洲商工辦事處統計，過去十年以來，超過兩萬名台灣人移民澳洲。  

中產階級出走 嚴重警訊

移民政策更開放的加拿大，根據當地移民部資料，過去十年，共有5.6萬台灣人申請赴加拿大商業或技術移民；加拿大移民部長索爾伯格（Monte Solberg）最近也宣布，提高明年移民額度2.5萬人，由今年24萬提高至明年26.5萬人。

森美加移民留學公司總經理魯俊指出，這幾年美國大幅緊縮移民規定，技術移民要求標準已提高為「傑出成就人士」，目前申請移民美國者，多以依親為理由，加拿大已成為觀察移民熱度最好的指標，從一九九四年台北市長選舉族群議題被挑起後，接連的台海導彈危機，掀起近十年的移民風。台灣的移民熱潮在二千年陳水扁當選總統後出現另一次高峰，二○○四年三一九槍擊案，導致部份選民對台灣失望，當年移民件數，比前一年成長十倍。

商業與投資移民，必須事先繳交高額保證金，無形中，台灣高所得族群資產就這樣流了出去，以加拿大投資移民繳交加拿大移民基金的四十萬加幣為例，該筆錢五年後才能拿回，且不能加計利息，「等於是拿錢給加拿大政府投資」，一位移民代辦者這樣形容。魯俊說，早期移民國外的台灣人，多屬以軍公教與醫師等族群，近年來台灣科技業蓬勃發展，科技新貴員工申請移民者愈來愈多；此外，科技廠商到海外設分公司，也會幫員工申請，七年前聯電前往新加坡設立晶圓廠，就幫不少員工申請移民，現在新竹已是移民代辦最大的市場。  

M型社會 不利政經發展

面對部分中產階級選擇移出，再加近年大陸台商人口達近百萬人之譜，台灣中產階級的出走，引發所謂「M型社會」時代來臨，愈來愈明顯。值得憂心的是，據主計處統計，台灣過去十年取得台灣公民身分的外國人只有三萬九千多人，不但人數遠少於近十年台灣外移人數，移入人口中，來自印尼、越南、菲律賓、泰國與柬埔寨等佔九成，多半是外籍新娘，對台灣未來政經社會發展，相當不利。【中時電子報2006/12/05】

  


【M型社會】

所謂的M型社會，指的是在全球化的趨勢下，富者在數位世界中，大賺全世界的錢，財富快速攀升；另一方面，隨著資源重新分配，中產階級因失去競爭力，而淪落到中下階層，整個社會的財富分配，在中間這塊，忽然有了很大的缺口，跟「M」的字型一樣，整個世界分成了三塊，左邊的窮人變多，右邊的富人也變多。 

九月底，財經報紙頭條出現斗大標題，英商渣打銀行宣佈，以新台幣四百億元收購新竹商銀。緊接著，十月四日，匯豐銀行、花旗銀行又爭相提供高價購併華僑銀行。同一天傳出，大眾電信也將出售全數股權，交易金額超過新台幣七十億元，爭取卡位的外資包括麥格理、卡萊爾、新橋、高盛等。不止金融、電信產業，在有線電視市場，過去一年，外資將行情炒高一倍，東森、台灣寬頻、中嘉等一一被外資收購。一波外資軍團正虎視眈眈的登陸台灣。 

造成這個現象的原因主要是全球化趨勢，外資搶進，併購案越來越多，人員精簡的機會越來越大，中產階級被淘汰，結果造成貧者越貧，富者越富的傾向。代表富裕與安定的中產階級，目前正快速消失中，其中大部分向下沈淪為中、下階級，導致各國人口的生活方式，從∩型轉變為M型社會。 

奇摩知識，我們的好朋友^^b

【M型社會來臨了！】
http://mag.udn.com/mag/newsstand/storypage.jsp?f_MAIN_ID=76&f_SUB_ID=970&f_ART_ID=48970

【大紀元11/18/2006】

最新聯合國報告指出，以載重噸位為基準，台灣去年是全球第九大海運國，比前年前進一名；
高雄港維持第六大貨櫃港地位，但卻是唯一吞吐量負成長的世界重要港口。

聯合國貿易暨發展會議 (UNCTAD)最近公布「二○○六年海運檢討報告」，台灣以2438萬噸的載重噸位，為全球第九大海運國，前年則以2333三萬噸位居第十。如以船隻數量為單位，台灣去年增加22艘，以553艘，居全球第17位，其中109艘懸掛國旗，444艘懸掛外國旗，其中巴拿馬佔287艘，賴比瑞亞佔68艘。

希臘維持全球最大海運國地位，其次是日本、德國、中國、美國、挪威。有趣的是亞洲「四小龍」的海運實力接近，集中在第七至十名，分別為香港、南韓、台灣與新加坡。

【希臘＞日本＞德國＞中國＞美國＞挪威＞香港＞南韓＞台灣＞新加坡】

在貨櫃港方面，高雄港去年以947萬個貨櫃維持第六大港地位，但值得警惕的是，全球二十大貨櫃港中，唯獨高雄港是負成長，比前年減少2.47％。新加坡取代香港成為第一大貨櫃港，上海、深圳排名第三、四，分別有百分之二十三點八及百分之十八點六的成長，南韓釜山排名第五。

【新加坡＞香港＞上海＞深圳＞釜山＞高雄】

報告指出，太平洋線仍是全球最大的海運航線，但卻呈現高度不平衡現象，從亞洲到美國的貨櫃為一千三百九十萬個，但美國到亞洲只有四百三十萬個，換言之，多數美國到亞洲的貨櫃是空的。

（照片由長榮海運提供/中央社）

歷史颱風—2000/11/1象神(XANGSANE)


災情：因颱風外圍環流及鋒面雙重影響，台灣北部、東半部、恆春半島及中南部山區降下豪雨，造成台北縣汐止、台北市、基隆及宜蘭部分地區積水嚴重。全省道路多處坍方，電力、電信系統嚴重受損，近26萬戶停水。農業損失約36億。全省計64人死亡，以基隆市「建益護理之家」14人溺斃及「天道研究學院」15人溺斃最為嚴重。

資料來源：中央氣象局-颱風資料庫

秋颱

秋颱最大特色是在與東北季風共伴效應下帶來大量降雨，而象神颱風在台灣北部﹑東北部地區所帶來的豐沛雨量即可證明。

共伴效應 /共伴環流

何謂「共伴環流」？每時台灣進入秋季，由大陸極地冷高壓環流所形成的東北季風盛行，此東北風常在北部及東北部地區帶來降雨。又當颱風(秋颱)在巴士海峽附近(恆春外海附近)時，因颱風外圍環流(反鐘向氣流)與東北季風，在台灣的東北外海附近造成合流的現象，此謂之共伴環流。簡單說，當台灣地區北部有大陸極地冷高壓窿罩，南部外海有低壓時，就易形成共伴環流。

颱風﹑秋颱及共伴環流的形成機制，以共伴環流對台灣的影響

台灣從九月開始進入秋季，大陸冷高壓環流形成，造成東北季風盛行，常為台灣北部、東北部帶來降雨，這時當颱風在巴士海峽附近形成時，颱風外圍環流會與東北季風在台灣東北部外海合流，產生共伴效應。因為颱風是一種低氣壓，當與冷高壓形成共伴時，共伴環流就會混合東北季風的冷空氣與颱風的暖空氣，產生大量水氣，加上颱風外圍環流不斷提供暖溼空氣，降雨時間也會比較長。再配合台灣東北部地形的舉升，以致形成劇烈降水，因此常會為北部、東北部地區帶來豪雨及災害。

資料來源：http://front.as.ntu.edu.tw/class/class1/class1_8907.htm

日本的野心加上中國的錯誤→釣魚台遭到侵佔

釣魚台爭議始末 http://www.new7.com.tw/weekly/old/497/article033.html

【大紀元記者吳樹枝專題報導】 

全長31公里，施工十幾年的北宜高速公路－接3號到頭城段國道5號，在政府督促及工程人員努力排除種種障礙，以及宜蘭全體縣民殷切期盼下，今年6月底前通車。

若走北宜公路從台北到宜蘭、羅東，不塞車的前提下，開車約需要兩個多鐘頭。北宜高通車後，預估只要不到一半時間就可到達，對分秒必爭文明時代的百姓，在時間上可說經濟又方便。

北宜高隧道占了全長31公里的一半以上，其中雪山隧道就占12點多公里，是世界最長的隧道工程。而且雪山隧道地質惡劣、水脈豐沛，以致工程人員吃盡苦頭，工程進度嚴重落後，少數官員因而被摘除烏紗帽，也有包商在施工中不支倒閉。但這一切的辛苦並非毫無代價，經過雪山隧道，從坪林到頭城出口，只要10分鐘時間，開車族不僅節省時間、省油，也能輕鬆的到達目的地。

問題：蘭陽人才嚴重外流

宜蘭，從古至今就因交通不便，使得有許多企業裹足不前，不管任何行業發展，都遭到嚴重的阻礙與挫折。淳樸敦厚的蘭陽子弟在謀職不易下，紛紛出外工作，導致人口嚴重外流，不少宜蘭青年還得遠赴國外跑船。

目前宜蘭仍以農業和觀光業為區域經濟的主軸，會到蘭陽休閒觀光者，大都是看上山明水秀的綺麗風光──羅東運動公園、親水公園、太平山、龜山島、北海岸，以及讓人食指大動的海鮮美食及特產。

但只有農業和觀光業並無法滿足青年人的需要，宜蘭仍是人口外流的縣市，若沒有蓬勃的工商業，人口外流的情況並無法改善。因此，不少宜蘭人都期待著北宜高通車，期望順暢的交通，能吸引國內外企業投資。

經濟潛力無窮

就宜蘭在地人的觀點，北宜高通車後，可能帶來六大好處，分別是：

一、原本蓬勃的無煙囪觀光產業，將更上層樓，並帶動相關的休閒、美食、旅遊事業，觀光業前景看俏。

二、原本低迷的房地產，從此鹹魚翻身，未來可能還有再大幅成長的空間。但整個景觀可能會有很大的改變，未來可看見高樓林立、別墅成群，預期人口將逐漸回流。

三、高速公路配合蘇澳商港，將會引進低污染環保高科技產業的大量進駐，宜蘭人就業機會將提高。原先出外打拚已有成就子弟可能會還鄉投資，加速各種行業的經濟發展，使年輕者就業更為容易。

四、地方特產如三星上將梨、銀柳、蔥、蒜、鴨賞及金棗等，將因觀光人口增加，銷售量可望增加。

五、高速公路通車，由於路徑轉移讓特產及店家重新洗牌，原本縱貫公路的商家，多數將走入歷史，近高速公路交流道附近往羅東、宜蘭市、蘇澳港區道路上的店家，預料會如雨後春筍般林立。

六、使用率不高，吞吐量下滑的蘇澳港，可能會恢復生氣，成為繁忙的港口。

總而言之，北宜高速公路的通車，不僅造就蘭陽繁榮，也是高速公路向東部的延伸邁進一大步，更是花東所有民眾未來美夢所期待的開始。◇

http://news.epochtimes.com.tw/6/5/20/28393.htm

北宜高定名「蔣渭水高速公路」
http://news.epochtimes.com.tw/6/6/15/30130.htm

墾丁國家公園的悲歌…

⊙楊懿如（台灣環境資訊協會監事）

墾丁的海底珊瑚大約都是在農曆3月的月圓前後一個星期產卵。珊瑚是很敏感的生物，要在溫度適中且乾淨的淺海才能存活和繁衍，因此珊瑚是健康海岸的指標。

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今年4月的墾丁真是熱鬧，新聞不斷。一年一度的墾丁「春天吶喊」音樂會從4月7日開始，在活動的前三天就已經吸引10萬人次，創下辦理12年來的最高紀錄。熱情的年輕人擠爆墾丁大小的旅館，人聲、車聲、音樂聲，讓墾丁成為喧囂的不夜城。

在「春天吶喊」音樂會盛大舉辦同時，墾丁國家公園管理處在4月8日至17日於海域舉辦「尋找墾丁魚明星活動」攝影比賽。比賽規則很簡單，只要參賽者在比賽期間，能在海底拍攝到超過50公分以上的石斑魚、鸚哥魚等10種指標性珊瑚礁魚類，每一種魚類可獲得1萬元獎金，最高獎金10萬元。結果，在超過100名水中攝影者、400人次以上的潛水拍攝之後，10萬元最高獎金得主竟也從缺。參賽者對墾丁海域大失所望，不知道大魚都去哪裡了？有參賽者表示，要在墾丁拍攝大魚拿獎金，可能要到生猛海鮮店 orz
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墾丁：珊瑚天堂 or 珊瑚墳場

 

雖然如此，在4月18日及19日晚間，墾丁海域的珊瑚依舊紛紛產卵，並達到最高潮。尤其是角星珊瑚釋放出紅卵，染紅大海，一片喜氣洋洋。但新生命誕生的喜悅可能持續不了太久，因為牠們生存的環境實在險惡。5年前在龍坑擱淺的「阿瑪斯號」沉船所殘留的大量鋼板和鐵沙，正持續破壞當地珊瑚礁生態；珊瑚礁學會理事長鄭明修博士表示：「再不清除殘骸，20年內可能都不會有新的珊瑚礁出現」。

以上幾則有關墾丁的4月新聞，讓我不禁懷念起1986年4月的墾丁。那時我就讀台大動物研究所一年級，台灣生態保育風潮在台大林曜松教授、師大呂光洋教授、王穎教授、中研院劉小如教授等前輩的鼓吹之下，剛剛興起，並吸引許多年輕研究生投入野外調查。
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何謂國家公國 . . .

在那年代，墾丁街道上沒有幾家店面，到處充滿野趣，自然景觀渾然天成，是野生動物的樂園。記得當時我曾跟著學姊在社頂觀察台灣獼猴，在墾丁牧場找小雲雀，晚上則拿著手電筒到處賞蛙。

之後隨著76年才出現一次的哈雷彗星來到，在媒體的炒作之下，墾丁湧進大量的遊客，從此墾丁的夜晚逐漸變調，從簡陋的夜市到現在充滿異國情調的各式商店。來到墾丁的遊客心態，也從觀賞風景，變成逛街旅遊。因此水上摩托車等遊憩活動開始蓬勃發展，加上「春天吶喊」音樂會等活動的推波助瀾，墾丁儼然成為一個大遊樂場。在這種情況之下，珊瑚礁的生與死，似乎和墾丁街道上的商家與遊客完全無關！

但仔細想想，真的無關嗎？對商家而言，是遊樂場還是以生態保育為前提的生態旅遊，能帶給墾丁觀光的永續發展？對遊客而言，沒有珊瑚礁的墾丁海域，還能擁有浪漫的熱帶風情嗎？大魚不見了，珊瑚覆蓋減少了，這些都是默默承受沉船垃圾的海洋所發出的無聲的抗議。希望政府和喜愛墾丁的民眾都能重視海洋的抗議，一起想辦法協助清除沉船，還給海洋原本的風貌。也期許來到墾丁的遊客，能放慢腳步，輕聲細語和大自然對談，用心體驗真正的墾丁原貌。

──轉載自第237期《Taiwan News財經文化周刊》◇

http://news.epochtimes.com.tw/6/5/30/29006.htm

台灣發明家在日內瓦國際發明展再放異彩，勇奪4項特別獎、15面金牌、13銀、6銅，創下台灣歷年參展最輝煌紀錄。圖為40人組成的台灣代表團，共展出37項發明。（中央社）
⊙凡莉
在發明家之父愛迪生的電燈等多項發明帶給全世界深遠的影響後，發明成為對人類最有貢獻的領域之一，雖然過程艱辛而寂寞，但是產品問世後的成就感，還是吸引不少人投入這個領域。而台灣今天能在全世界發明領域中佔有一席之地，也就是靠著許多發明家孜孜不倦的精神爭取來的。為了表揚多位發明家對國家的貢獻，「台北市發明人協會」日前特別舉辦了「台灣傑出企業發明家」受證表揚大會。其中幾位發明家是如何走入發明領域的？他們對發明有什麼看法？又發明了哪些創意產品？

「密碼鬧鐘」 瞌睡蟲致命武器

「鈴～鈴～鈴～」靠鬧鐘起床的人，最怕的是睡意正濃，一翻身又將鬧鐘按停而耽誤了起床時間，有的人甚至一連擺數個鬧鐘，讓自己無法賴床。這樣的困擾，現在可以透過即將在台灣上市的「密碼鬧鐘」來解決，因為「密碼鬧鐘」沒有響鈴按鈕，靠的是密碼控制，如果密碼不正確，它就會不斷的響，讓人無法睡得安穩。

發明密碼鬧鐘的全國科技研發企業公司董事長王登福說：「這個鬧鐘要能判讀你是不是醒來了，判讀最重要的關鍵就是你的腦袋有沒有清醒，瞌睡蟲是不是趕走了，所以就想出在鬧鐘上設計一些問答題，當鬧鐘響時，沒有按鍵無法關掉，必須要看它問你什麼問題，也許是123+456是多少？或是2345+1234是多少？你必須看清楚再思考，思考過程中就會把你的瞌睡蟲趕走了。」

王登福旗下有數十位專業工程師，專精研發領域長達18年，擁有專利產品40多項，除了「密碼鬧鐘」外，目前賣的最好、也最讓他感到驕傲的，就是多功能筆。這支筆除了可當計算機外，還可以換算各國匯率並設定各國時間，不過很可惜的是，目前這支筆只外銷歐美和日本等地。

會選擇進入研發領域，王登福的理由相當簡單，他說：「因為想賺很多錢，認為賺錢最快的方法就是發明產品，因為從事發明工作就等於是複製產品，也就等於是複製鈔票一樣。」40多項專利品，讓王登福在許多發明展，像是瑞士日內瓦世界發明展等比賽中揚眉吐氣，總計奪過4面世界金牌。

「受證表揚大會」 台灣發明家卓越貢獻

其實像王登福這樣的發明家在台灣相當多，表現也相當出色，為了表彰這些發明家，「台北市發明人協會」在2月舉辦了第一屆「台灣傑出企業發明家」授證表揚大會，讓優秀的發明家齊聚一堂，分享智慧。協會理事長田寶武說：「這些發明人一般來說，他的道路是十分寂寞的，除了平時能有機會角逐國家發明獎的肯定外，得到社會的掌聲並不多。這一次就是藉此活動來表彰這些優秀的發明人才，落實智慧財產權的尊重與保護，強化企業功能，激發國人創意思維，增進科技產業水準，提升品質附加價值，也是發揮超越自我，追求卓越的精神。」

90歲老翁蔡中岳執著發明 精神讓人敬佩

在33位傑出發明企業家中，高齡90歲的蔡中岳對發明的熱忱讓人敬佩。他說，當年，一雙具有紅外線功能的襪子是讓他一頭栽進研發領域的主因。蔡中岳：「差不多20年以前，有一個機緣，有一個日本人拿了一雙襪子給我，那雙襪子為什麼那麼吸引人呢？就是我年輕的時候染過香港腳，一染就是47年，每天晚上都睡不著，日本人送的襪子一穿上去，不到2個小時就不癢了，我就感到興趣了，以後我就一直做紅外線產品。」

蔡中岳的研發領域由紅外線產品延伸到了最新的奈米科技產品，像是已有專利權的奈米保健眼鏡、奈米貼布等，其中，奈米貼布最讓他引以為傲，他說：「效果很好，用上去差不多10、20分鐘就能見效，有物理療效的貼布，一般藥品都沒有哦！」

興趣和理想是讓發明成為享受的關鍵
其實，研發工作相當寂寞而且需要面對無數的挫折，如果不是本身有興趣，或有理想的話，很難持續下去。像王登福光是為了研發一支4節雨傘，耗費了6年多的時間，每天除了不停和其他工程師討論外，回到家還不斷思考，常常撐著傘就睡著了。不過，發明也帶給他不少樂趣和財富，王登福說：「我覺得發明是一個非常有趣，也是非常新鮮的工作，我也覺得思考是一種享受，看到產品在複製，也就看到鈔票在複製。看到塑膠變現金，創意變黃金的時候，是非常讓人興奮的。」他說：「因為喜歡，同時有它的意義存在，因為別人沒有辦法發明出來的，我們卻能發明出來，如果能廣泛推廣的話，有時不但可以救人，也還可以幫助國家。」

台灣研發成就 全世界有目共睹

就是在這些發明家的努力不懈下，台灣目前在世界發明領域中佔有相當重要地位，田寶武理事長說：「台灣每年都有組團參加國際性比賽，像是德國紐倫堡、美國匹茲堡、瑞士日內瓦發明展等等，所得成果都非常好，差不多都是每年奪得團體第一名，因此金牌、獎牌比其他國家都多，所以我們台灣在發明方面在國際間是揚眉吐氣的，是有相當高的評價和成就。」

──轉載自《中央廣播電台》◇
http://www.epochtw.com/6/4/15/25872.htm
http://www.libertytimes.com.tw/2006/new/feb/27/today-so1.htm

【東森新聞報 記者呂國寶／台北縣報導】

 提到台北縣野柳風景區，您一定會想到女王頭。

不過這個珍貴的鎮園之寶，歷經天災及風化侵蝕之下，已經逐漸消瘦。優雅的頸部，比10年前細了62公分。

專家預測，可能再過15年，女王頭就要面臨斷頭命運。

著名的北海岸野柳地質公園，鬼斧神工的自然風化痕跡，是世界級獨一無二的美景，其中最著名的，就是鎮園之寶女王頭，它的優雅姿態，總是吸引遊客駐足觀賞，但是仔細看，女王頭明顯消瘦一大圈。和10年前相比，女王頭的頸圍從212公分，變成現在的150公分，而且縮減的速度更是逐年加倍當中。

野柳公園員工蕭世其表示：「在無形中大自然的侵蝕，大約每年風化0.1到0.2公分，大概差不多再15年至20年風化，就斷了。」加上地震、颱風等天災，讓野柳地標面臨斷頭危機，因此地質專家開始研擬挽救女王頭救援行動。而不僅是女王頭岌岌可危，像是小朋友最喜歡觀賞的哈巴狗與沙皮狗親親岩，可能以後也看不到了。

野柳公園經理湯錦惠表示：「這是我們全區裡面最限制級的石頭，但是它還是有斷頭的可能，所以我們還是要呼籲說，小朋友不要去碰它。」還有老鷹餵小鷹的岩石，在小老鷹風化斷頭後，已經成為斷垣殘壁，就怕女王頭也面臨這窘況，來不及修復維持，國際知名景點將成為遺憾。

陳可文／澎湖報導

一直被認為有六十四顆散落海上明珠的澎湖群島，最近經衛星勘測驗明正身後，增加成九十顆新珍珠。整個澎湖版圖向北跨出一大步，極北島嶼目斗嶼換成大蹺嶼，總面積增加十五平方公里。

相隔已九十多年，澎湖群島由六十四座島嶼組成的老舊資料，是早在日據時代大正年間勘測的結果，一直延用至今。

日據時代的選擇性測量，又受限於技術，所以僅測得澎湖有六十四個島。

如今科技進步，再加上許多地質學家、文史工作者的調查質疑，尤其位於澎湖北海的新生沙洲「澎澎灘」誕生後，如今澎湖究竟有多少個島嶼，一下子成了大夥討論的話題。

總面積增加十五平方公里

為解開疑竇，澎湖縣政府地政局編列八十五萬元預算，委託高雄應用科技大學教授李良輝進行勘測。今年二月起作業，歷時九個多月，終於謎題揭曉。

高應大採用遙感探測方式，藉由華衛二號、法國ＳＰＯＴ５號衛星確定島嶼地理座標，建立各島嶼正確方位與面積，結果大出意外。經調查澎湖群島有九十座大小島嶼，總面積有一四一平方公里，相較過去增加了十五平方公里。

澎湖地政局長蔡俊哲表示，根據國際公約，島嶼的定義是自然狀況下四面環水，且最高潮線時仍露出水面的陸塊；而廣義解釋，澎湖應該有九十七座島，還有一些是退潮才會露出海面的島。

極北島目斗嶼換成大蹺嶼

最新的勘測結果出爐，澎湖群島範圍有了改變，極東：查某嶼，極西：花嶼，極南：七美嶼，極北：目斗嶼改成大蹺嶼。

新增加的島嶼有廿八個，湖西鄉四個：番黍仔尾嶼、赤嶼、溪塭、鼓架嶼；白沙鄉十一個：澎澎灘、流迴礁、大蹺嶼、龍頭礁、順風礁、白賊嶼、小列嶼、印仔、二嶢礁、半年礁、小屈爪；望安鄉有十三個：船後礁、天台山塭、籠塭、凹門礁、北塭、白沙塭、南塭、鐵鉆、柴垵塭、香爐、豬母礁、大塭、酒甕嶼。

其中有兩個島嶼已相連，測天島與澎湖本島案山相連；尖嶼與白沙島歧頭相連，所以減少兩個。有趣的是，九十個島嶼中居然還有同名的島嶼，白沙鄉瓦硐村海域與望安鄉花嶼旁都有一個島叫做草嶼。

蔡俊哲指出，新島嶼的命名，以內政部正執行中「台灣地區地名查詢系統計畫案」的澎湖縣地名辭書初稿為依據，相關的新資料也將報備內政部核備，當作今後中華民國有關文獻資料的基礎，舊資料將更改，改寫新歷史。

[轉錄自ptt] 

作者  CCM (塵世慵懶)                                       看板  TY_Research
標題  [報告]敏都利颱風侵台始末(2004年颱風)
時間  Sun Nov 27 20:37:46 2005

2004敏都利颱風侵台始末
敏督利(Mindulle)颱風重創台灣，本身環流及西南氣流雲系所夾帶的豪雨實為其主要的破壞力。通常而言，重創台灣的颱風之中，強風造成嚴重災情通常機會不多，常見廣泛的破壞力主要還是來自於豪雨，以及豪雨造成的洪流、淹水、土石流等後續效應。

帶來豪大雨的颱風通常要符合下列幾個條件的一項或多項：
    (1).颱風本身行進速度緩慢，影響時間長
    (2).大氣條件配合，對流旺盛水氣供應足：如「夏颱與西南氣流」或「秋颱與東北季風共伴」的形式
    (3).地形、大氣條件與颱風路徑、環流的配合條件
    (4).颱風環流誘發之強烈對流雲胞(八七水災、潭美颱風等特例)
敏都利颱風路徑圖   http://weather.unisys.com/hurricane/w_pacific/2004/MINDULLE/track.gif
    以督利颱風來說，很不幸的前三個條件都符合：
1.條件一：
      敏都利颱風一生，除了形成初期到菲律賓東方海面及在脫離台灣北部海面後往東海行進速度較快之外，影響台灣期間，速度大概都在十五公里以下，甚至多數時間是以還不到十公里的速度移動，實是肇因於該時大氣環境配置下，導引氣流並不夠強(與2001年桃芝、納莉、利奇馬颱風情況雷同)。
      行進緩慢的兩個關鍵時段卻是造成敏督利颱風嚴重原因所在：
      第一時段：在菲律賓東北角附近滯留的期間，強度上雖是有所減弱，但從雲圖上卻可發現中心西南方的外圍雲系隨著颱風停留的時間拉長而越見延伸，逐步涵蓋大部份南海海面，南海海面高溫產生的水氣隨著颱風外圍風場的影響下，擴大範圍後並朝向颱風中心輻合，也建立了強烈西南氣流水氣源源不絕的基礎。
      第二緩慢點，敏都利颱風登陸後到出海後的時間較長，原颱風中心在花蓮登後在台灣陸地北上時實已逐漸減弱，並同時於中部外海產生一較明顯的副中心，此副中心逐漸增強並沿台灣海峽緩慢往北移動，拉長了颱風本身在台灣影響的時間。副中心北上移動期間在海峽中發展並增強，並逐漸整合原中心在登陸後被破壞環流及風場，進一步引導西南氣流的雲系持續移向台灣，最後在颱風中心由淡水附近出海後(或者是由副中心產生取代後)，整合整體環流持續朝東海前進，西南氣流的龐大雲系開始在七月二日的晚間到七月四日三天內持續襲向台灣，並降下歷來罕見的西南氣流超大豪雨，成為在納莉颱風之後另一場有名的「七二水災」。根據經濟水利署資料，「七二水災」所降下的豪雨，以南投國姓鄉九份二山166.5公厘時雨量最大，累積雨量則以高雄縣桃源鄉2,142.5公厘最高。
2.條件二
      大氣諸多條件配合。南海海域在當年梅雨季時，西南季風支援的水氣並未給予當時幾波梅雨鋒面帶來夠可觀的雨勢，似乎是代表著南海海域開始累積了一定的水氣與能量，未被適時被帶離散失。之後雖有康森及燦樹兩個颱風的生成，但因為影響時間不長，似乎對於釋放累積於南海水氣及能量的影響有限，在燦樹颱風登陸越南之後到敏都利颱風在巴士海峽滯留前，約有半個月左右期間，南海再未受其他天氣系統明顯影響，也沒任何可觀天氣系統的生成，以致總是無法產生廣泛的氣流並適時帶走海域上空積聚過多的能量與水氣。
      敏都利颱風於關島海面生成後，以偏西到西南西方向快速移動接近菲律賓東方近海時，其東方又生成了另一個婷婷颱風，並在敏都利颱風快速往西移動的同時，婷婷颱風則開始轉向北上，並迫使原本導引敏都利颱風前進的太平洋高壓斷裂並東退，使到達菲律東北方近海的敏都利颱風轉向偏向西北西到西北角度移動，並逐漸減速至略呈滯留，但此時亦發展到達到其生命史中極盛階段─125Kts四級颱風。台灣氣象局預計此颱風有極高機會影響台灣，於6月28日17時30分發布東南部海域及巴士海峽的此中度颱風的海上颱風警報，次日29日23時30分發布陸上颱風警報，但是該颱風在此滯留到隔日，才開始往北偏並推進到台灣東部陸地。7月1日晚上22時許於花蓮市南方近處登陸，次日上午官方中心定位由淡水河出海。實際上是海峽產生的副低壓中心整合環流後，漸漸加速北上。但颱風離去後，太平洋高壓還是未大幅西伸並明顯到台灣地區，此段其間，殘餘西南氣流結合南海的雲系源源不絕由南海北部一帶進入台灣陸地，一個個對流雲胞帶來狂暴的雨勢，三天內在台灣西側山區倒下前所未見的驚人累積雨量，尤以高屏山區為最高雨量所在。
      可以說綜合各種大氣條件後，敏督利颱風在巴士海峽的滯留成為導火線，成為南海積聚水氣及能量的磁吸中心，源源不絕的被導引向颱風中心並隨著移動。最後即使在颱風中心終於北上離去後，又無其他明顯的天氣系統可以阻斷西南氣流的影響，影響時間的似無止盡的拉長，使得台灣陷於多日豪雨的嚴重災情之中。
3.條件三
      當敏督利颱風登陸前沿著東部北上時，迎風面的東部地區成為豪雨中心該是合理的結果。而假使颱風持續由東海岸北上並且移到東海時，再因氣流環境的配合而引進西南氣流時，此時就會換成西南氣流迎風面的中南部山區會降下大雨。敏督利颱風的路徑本身就是會引發豪雨的不利路徑(類似於道格颱風，但中心有穿越整個台灣陸地)加上大氣條件又適時配合，環流分別在影響東西部期間與地形的交互作用，造成登陸前先在東部造成豪雨，出海後又在西部造成豪雨及洪水。
    若是細究其路徑，加上副中心生成後對於環流的影響，敏督利颱風或可說是綜合了兩種暴雨颱風的路徑來影響台灣。中央氣象局在敏都利颱風海上警報發布後，颱風中心偏西移動來到菲律賓東北方近海會開始減速並滯留雖是預期之中，但卻因此無法確定滯留並開始加速移動的颱風中心會是較大角度轉彎沿東部海面北上，或是以較小角度轉變以類似貝蒂颱風的路徑沿西部海峽北上。而敏都利颱風卻在此時卻是以一個近似直角的詭異大轉彎，直接轉向正北朝向台灣東部直撲而來。颱風中心在東部登陸後就如同之前提到的，產生一個較明顯的副中心也在西部海峽逐漸增強後並以一偏北路徑行進，如同是另一個颱風中心在海峽沿途肆虐台灣西部陸地。  因此可以說，當初在氣象局預計中的兩種路徑算是都發生了，敏都利颱風算是結合二種路徑的方式侵襲台灣：先是東部海面北上，原中心登陸並後並逐步消散的同時，另一個中心重整再從西部海峽北上，這樣的折衷的路徑卻同時重創台灣全島東西部兩側，產生嚴重災情。
總而言之，敏督利颱風的嚴重災情表面上雖是為結合諸多不利條件的天災，但是在自然的因素外，卻也結合之前天災人禍的累積環境因素(如大地震及履次風災後的地層破碎鬆軟、嚴重水土流失，及人為的濫墾濫代、山坡地及河川地的過度開發 ，沿海地層因超抽地下水產生的地層下陷…等諸多條件)，造成又一次嚴重的颱風災情。
   個人覺得，人都是不出事不檢討，而事後的檢討大家都頭頭是道，問題是解決的方案有沒有落實並持續的維護才是重點，而不要每次有了災情才又重現受災、檢討、改進、敷衍、麻痺的循環，那樣台灣永遠走不出災難的威脅，令人痛心的畫面會不斷的上演。

大西洋鮪類資源保育委員會 (ICCAT)年會決議，明年台灣在大西洋大目鮪漁獲配額將自14900公噸減為4600 公噸，刪減幅度近7成，同時需強化漁船管理、繼續減少漁船數。行政院農委會漁業署署長謝大文二十日表示, ，未來會與檢調單位合作，追究非法捕魚業者的刑責。

【大紀元10月14日訊】〔自由時報記者歐祥義╱台北報導〕

經濟部中央地質調查所研究發現，宜蘭縣外海的龜山島目前還是「活火山」，經濟部已於當地建立長期監控系統，記錄龜山島的火山活動，並保持預警。

學者認定台灣最年輕火山

龜山島位於宜蘭外海，雖然離台灣北部陸地有一段距離，但地調所依據沉積巖年代分析、地熱溫泉現象及火山氣體的氦同位素分析等三種方法，認定它是台灣地區最年輕的火山島，如果再活動，將直接、間接影響台灣陸地及北部海岸地區的安全。

地調所「大台北地區特殊地質災害調查與監測」計劃，主要調查監測對像有三個標的，分別是台北盆地西緣山腳斷層的正斷層活動、大屯火山群的火山活動、龜山島及其鄰近海域活火山活動。經過長期分析觀察，這三個標的極可能會是大台北地區地質災害的成因。

過去一萬年內有噴發記錄

根據近年來學者運用「熱螢光」的原理和技術，對龜山島火山岩中的沉積岩進行年代分析，結果顯示龜山島在過去一萬年以內有噴發記錄，加上龜山島海域四周仍有地熱溫泉現象，氦同位素分析也具有岩漿活動的徵兆，龜山島合乎目前國際火山學會對「活火山」的定義。

自十八世紀以來，台灣東部鄰近海域有四次的火山活動，在龜山島東方海域，也發現許多錐狀的海底火山地貌，伴隨著熱液噴泉。此外，此區地熱域微小地震頻繁。

地調所建立長期監控系統

根據大地構造環境，這些現象都和板塊運動及海底火山活動有密切關聯。

假若這些海域火山再度活躍，不僅是火山噴發物，所伴生的地震和海嘯也將對台灣北部造成威脅。地調所今年首次進行國內龜山島第一口地質鑽探，截至9月底，已完成二百九十米巖心採樣。井下將以電纜放置一組由國內自行設計開發之多頻道地溫量測系統，長期監測龜山島地溫的變化。

地溫變化是國際上監測火山活動最常使用的方法之一，當地底下的高溫岩漿有異常活動現象時，通常會反映在地溫的變化上。

除此之外，龜山島火山活動調查與監測還配合火山噴氣的化學成份分析、陸地與海域的微震監測，目的都在於建立各種火山活動徵兆在穩定狀態的「背景值」，以及監測可能異常活動的「異常值」，若是有多種異常值同時出現，便很有可能是火山內部不穩定的訊號，鄰近地區民眾就必須提高防災戒備。

宜蘭縣政府：旅遊有賣點 安全沒問題

〔記者游明金╱宜蘭報導〕針對龜山島是活火山，宜蘭縣政府工商旅遊局長陳鑫益表示，龜山島海底溫泉及特殊的海底生態、火山景觀等，反而是旅遊賣點。

陳鑫益表示，龜山島海域冒著海底溫泉，有濃郁硫磺味，龜山島是活火山早就被證實，中央一直在作監測，地層與地質都很穩定，若有異變就會作出預警，沒甚麼好擔心的。

他認為，龜山島有特殊的生物相，海底螃蟹竟能在溫泉中存活，特殊火山地形也值得開發。海底溫泉也是資源，龜山島已被劃入東北角海岸國家風景區範圍，充滿發展潛力。

 

觀光局：登島須申請 管制人數維護生態

〔記者劉力仁╱台北報導〕觀光局表示，觀光局會對經濟部這份龜山島是活火山報告進行瞭解，針對火山爆發等危險情況，擬定觀光發展因應策略。

觀光局主任秘書邱長光表示，目前龜山島觀光活動採申請方式，觀光局也訂有總量管制，目的即希望維護龜山島敏感的生態環境、避免人為破壞及民眾旅遊安全。

http://www.epochtimes.com/bt/5/10/14/n1085127.htm 

10/14/2005 5:18:11 AM

【大紀元10月14日訊】〔自由時報記者歐祥義╱台北報導〕
經濟部中央地質調查所研究發現，宜蘭縣外海的龜山島目前還是「活火山」，經濟部已於當地建立長期監控系統，記錄龜山島的火山活動，並保持預警。

學者認定台灣最年輕火山

龜山島位於宜蘭外海，雖然離台灣北部陸地有一段距離，但地調所依據沉積巖年代分析、地熱溫泉現象及火山氣體的氦同位素分析等三種方法，認定它是台灣地區最年輕的火山島，如果再活動，將直接、間接影響台灣陸地及北部海岸地區的安全。

地調所「大台北地區特殊地質災害調查與監測」計劃，主要調查監測對像有三個標的，分別是台北盆地西緣山腳斷層的正斷層活動、大屯火山群的火山活動、龜山島及其鄰近海域活火山活動。經過長期分析觀察，這三個標的極可能會是大台北地區地質災害的成因。

過去一萬年內有噴發記錄

根據近年來學者運用「熱螢光」的原理和技術，對龜山島火山岩中的沉積岩進行年代分析，結果顯示龜山島在過去一萬年以內有噴發記錄，加上龜山島海域四周仍有地熱溫泉現象，氦同位素分析也具有岩漿活動的徵兆，龜山島合乎目前國際火山學會對「活火山」的定義。

自十八世紀以來，台灣東部鄰近海域有四次的火山活動，在龜山島東方海域，也發現許多錐狀的海底火山地貌，伴隨著熱液噴泉。此外，此區地熱域微小地震頻繁。

地調所建立長期監控系統

根據大地構造環境，這些現象都和板塊運動及海底火山活動有密切關聯。

假若這些海域火山再度活躍，不僅是火山噴發物，所伴生的地震和海嘯也將對台灣北部造成威脅。地調所今年首次進行國內龜山島第一口地質鑽探，截至9月底，已完成二百九十米巖心採樣。井下將以電纜放置一組由國內自行設計開發之多頻道地溫量測系統，長期監測龜山島地溫的變化。

地溫變化是國際上監測火山活動最常使用的方法之一，當地底下的高溫岩漿有異常活動現象時，通常會反映在地溫的變化上。

除此之外，龜山島火山活動調查與監測還配合火山噴氣的化學成份分析、陸地與海域的微震監測，目的都在於建立各種火山活動徵兆在穩定狀態的「背景值」，以及監測可能異常活動的「異常值」，若是有多種異常值同時出現，便很有可能是火山內部不穩定的訊號，鄰近地區民眾就必須提高防災戒備。

宜蘭縣政府：旅遊有賣點 安全沒問題

〔記者游明金╱宜蘭報導〕針對龜山島是活火山，宜蘭縣政府工商旅遊局長陳鑫益表示，龜山島海底溫泉及特殊的海底生態、火山景觀等，反而是旅遊賣點。

陳鑫益表示，龜山島海域冒著海底溫泉，有濃郁硫磺味，龜山島是活火山早就被證實，中央一直在作監測，地層與地質都很穩定，若有異變就會作出預警，沒甚麼好擔心的。

他認為，龜山島有特殊的生物相，海底螃蟹竟能在溫泉中存活，特殊火山地形也值得開發。海底溫泉也是資源，龜山島已被劃入東北角海岸國家風景區範圍，充滿發展潛力。

 

觀光局：登島須申請 管制人數維護生態

〔記者劉力仁╱台北報導〕觀光局表示，觀光局會對經濟部這份龜山島是活火山報告進行瞭解，針對火山爆發等危險情況，擬定觀光發展因應策略。

觀光局主任秘書邱長光表示，目前龜山島觀光活動採申請方式，觀光局也訂有總量管制，目的即希望維護龜山島敏感的生態環境、避免人為破壞及民眾旅遊安全。

http://www.epochtimes.com/bt/5/10/14/n1085127.htm 

10/14/2005 5:18:11 AM

【大紀元7月19日訊】〔自由時報記者郭怡君、許敏溶╱台北報導〕

海棠颱風昨天在花蓮外海先南偏再北轉，轉了一大圈後才在宜蘭登陸，防災國家型計劃氣象研究群召集人、台大大氣系教授李清勝推測，是受台灣地形影響，因為颱風低層環流受地形干擾，與照著導引氣流而走的中高層環流不一致，讓颱風中心結構呈現傾斜，便繞著地形打轉，後來在高低層氣流重新結合一起後，繼續往前才登陸。

海棠到底算不算怪颱？李清勝教授指出，過去像海棠如此打了一個大轉再登陸的路徑並不常見，但以較大尺度來看，海棠整體路徑算是相當穩定，與中央氣象局、美國、日本、歐洲的預測都很接近，風雨集中在東北部和西南部，西北部和東南部相對雨小的情況，主要是受到地形影響。

7/19/2005 9:45:10 AM

【大紀元7月19日訊】〔記者曾慧雯╱台北報導〕
強烈颱風海棠襲台，基隆河員山子分洪隧道工程啟用，官員事後說，昨天的分洪確實發揮了紓解基隆河中下游水量的功能，基隆河沿岸終於沒有傳出淹水災情，讓人欣慰。

「基隆河整體治理計劃前期計劃」所需經費約新台幣三百一十六億元，並經立法院於民國九十一年7月同意以特別預算支應。這項計劃自九十一年7月起至九十四年5月止，分三年實施，而其中又以員山子分洪工程施工難度高，施工期間歷經波折不斷，因此，成為最受關注的部份。

水利署表示，員山子分洪隧道長二千四百八十三公尺，員山子分洪工程的總工程經費約六十億元，主體工程經費約四十二點七八億元，施工期間共經歷去年九一一水災、納坦及冬颱南瑪都的豪雨侵襲，導致山區土石流暴發及河川水位暴漲，因此，水利署三次啟動即將完工的員山子分洪道，損失兩億多元，施工期程也因而延後，直到今年5月底才完工，不過，歷次啟動員山子分洪後均有效降低河川水位，讓水利署長陳伸賢覺得「一切都值得」。

水利署統計，民國九十年像神及九十一年納莉等颱風，造成大台北地區淹水面積分別為六百九十九及四千七百一十公頃，去年員山子三次分洪的啟動，有效排放總量合計約五千四百零九萬噸洪水，同時使九一一水災、納坦颱風淹水面積，分別降至五十四公頃與二十五公頃，南瑪都颱風更達到幾近零的程度，顯示分洪已具成效。

http://www.epochtimes.com.tw/bt/5/7/19/n990234.htm
7/19/2005 9:26:54 AM

【大紀元7月17日報導】（中央社記者黃淑芳台北十七日電）
海棠颱風來勢洶洶，可能為北台灣帶來強風豪雨，考驗基隆河整治工程成效。經濟部水利署今天表示，員山子分洪道隧道工程已於6月完工，只要水位超過62.5公尺即可隨時啟動，自然溢流分洪，最高通洪量可達每秒1310立方公尺。

水利署主任秘書吳約西說，員山子分洪整體工程預定7月底竣工，但隧道工程6月份已完工，隨時可以啟動分洪。去年員山子幾度提前分洪，都只發揮20%至30%的功能，現在則可百分之百施展，最大通洪量可達每秒 1310立方公尺。

水利署已派遣副總工程司到員山子分洪道坐鎮指揮，掌握現場狀況。不過，這次員山子分洪道不需人工開挖，只要水位達到62.5公尺，就會自然溢流分洪，將洪水引排入海；經濟部長何美玥對於員山子分洪成效也頗有信心。

除了員山子分洪準備就緒，水利署也完成全台抽水機調度準備。吳約西表示，612豪雨過後，水利署與各縣市全面檢視、彙整抽水機具調度能量，扣除地方政府抽水機具，水利署已備妥200台大型抽水機，隨時支援各地需求。

http://www.epochtimes.com.tw/bt/5/7/17/n988670.htm
7/17/2005 3:41:45 PM

納莉颱風可說是歷年的侵台颱風中，最具傳奇性的一個了！她誕生於９月６日上午１１時的宮古島附近海面，中心氣壓９９８百帕，受其北邊低壓槽的牽引而向東北移動。在此之前，台灣附近海域的溫度從七月底到九月初，已創下了１４年來的新高－攝氏２９度，水氣充足再加上高空輻散佳，非常適合熱帶氣旋的發展；而納莉生成期間，台灣附近的大氣環流變得十分複雜，種種的因素之下，使得她成為名副其實的“怪颱”！ 

納莉中心穿越琉球後，北方低壓的遠離使得導引力量消失，便開始呈現滯留狀態。隨後華北的大陸冷高壓漸漸成為主導氣流，納莉開始偏西緩慢移動，強度持續增強。９月８日晚上，中央氣象局開始對台灣東北部海面發布海上颱風警報；而納莉並於翌日晚間增強為一中度颱風。

　此時，在日本東南方海面上有一“丹娜絲”颱風正向西北西方向移動，納莉受到北方高壓及丹娜絲環流所帶來的北風所影響，有偏向西南行的趨勢；１０日８時，納莉南移速度極為緩慢，幾乎又呈現滯留，氣象局認為２４小時之內其對台灣附近海面仍不至於構成威脅，遂解除海上警報。處於大陸高壓及太平洋高壓間鞍形場的納莉，由於高層雲系往東北移，低層雲系往西南移，兩邊相互拉扯之下，雲層鬆散而減弱為輕度颱風；另外，丹娜絲颱風的靠近，使得她被牽引轉向東南再轉東進行。１１日８時，納莉東行至北緯２６度、東經１２６．８度，在吸收了大量的水氣、重新組織雲系之後，又再度增強為中颱，並以每小時４公里的慢速，往東轉東北移動；１２日２時，其中心氣壓已降至９６０百帕，颱風眼清晰可見，但由於丹娜絲的逐漸遠離，納莉失去了較為明顯的導引氣流，再度滯留、原地打轉。

　１３日，大陸冷高壓勢力增強，因滯留太久而再次減弱為輕颱的納莉開始回馬槍向西北西移動，且速度開始加快；２０時，氣象局第二度發布海上颱風警報。１４日５時，納莉已到達北緯２７．５度、東經１２５．４度，日本南方海面形成一冷心低壓，冷心低壓及大陸高壓的導引氣流，又將她帶往西南方移動，朝台灣北部前進，而中央氣象局也在１５日２時針對台灣北部、東北部及東部陸地發布陸上颱風警報；２０時，納莉第三度重整旗鼓，增強為中度颱風，從衛星雲圖上看，她的結構發展十分結實，足見水氣供應之足，風眼也較先前更為清晰。

　１６日８時，納莉的１５０公里暴風圈開始接觸台灣東北部陸地，往後幾個小時，北部各地的風雨逐漸增強；２１時，其中心在台北縣三貂角附近登陸，充足的水氣使得台北盆地自入夜後便大雨狂瀉。納莉在進入台灣陸地後，大陸高壓與太平洋高壓的勢力又呈現了均等的狀態，因此她的速度又變得緩慢，這使得其強度有明顯的減弱。１７日５時，納莉再減弱為輕度颱風，然而雨勢卻不曾減少，龐大的降雨量又適逢大潮，讓大台北地區成為了水鄉澤國，基隆河水暴漲，沿岸等地甚至水淹達兩、三層樓高！台北市內許多精華鬧區亦無法倖免於難，相當罕見！

　１７日下午，在台東東南方近海出現了一個副低壓中心，此系統與納莉相互作用之下，使得納莉的環流雨帶更為驚人；隨著納莉史無前例地南下橫掃，新竹、苗栗一帶也降下大量豪雨。１８日凌晨，納莉的副中心逐漸消散，且其中心氣壓亦回升至９９８百帕，但因為這段時間內台灣上空仍屬於一明顯的鞍形場，這讓她一直在雲嘉南地區滯留、打轉，且能不斷吸收台灣海峽上的水氣，造成南部地區的傾盆大雨不斷，水患亦是頻傳！入夜後，北方大陸高壓開始增強而向西延伸，納莉逐漸偏西移動，２３時其中心終於由台南安平出海。颱風中心停滯陸地長達５０小時，實乃氣象史上之新猷！翌日１７時，氣象局解除了納莉的陸上颱風警報，２３時宣佈解除海上警報。

　俟納莉進入南海北部之後，其強度又略為增強，速度明顯加快至每小時１９公里；２０日上午，颱風中心在廣東汕尾附近登陸，造成些微災情，而香港天文台亦掛上了一號風球以戒備。２１日的天氣圖上顯示，納莉已減弱為一熱帶性低氣壓，也宣告結束了她１５天的長壽。

　納莉颱風的各項表現皆讓全球各氣象單位跌破眼鏡，中央氣象局的人員更是忙得人仰馬翻，從第一次發布海上颱風警報到完全解除海上陸上颱風警報，前後共６４報！總計納莉肆虐全台造成了９４人死亡、１０人失蹤、２６５人受傷，其餘方面損失金額高達數百億元以上！此外，她還創下滯台時間最久、台北新竹嘉義最大單日降雨紀錄、由東北至西南侵台之怪異路線、四度增強減弱、警報次數最多等多項紀錄。如此氣象史上之怪颱，或許是百年僅見。

http://residence.educities.edu.tw/typhoonroom/typhoon/report/nari.htm